KUALA LUMPUR 25 Sept – MISC Berhad kini selangkah di hadapan dalam revolusi perkapalan hijau global bagi reka bentuk model kapal tangki julat jauh kelas 2 (LR2) yang pertama di dunia, kata MBSB Research.
Menurut firma penyelidikan tersebut, ia susulan kelulusan prinsip (AiP) yang berjaya diterima daripada agensi pensijilan rasmi Bureau Veritas Marine & Offshore (BV) berpusat di Paris, Perancis baru-baru ini.
Kapal tersebut pertama seumpamanya di dunia yang dijana teknologi bahan api ammonia dan sel fuel membran pertukaran proton (PEMFC) yang dibangunkan MISC bersama Samsung Heavy Industries (SHI).
Reka bentuk canggih ini kata MBSB Research, turut menggabungkan sistem penukaran ammonia kepada hidrogen (ACS), yang berupaya menjana tenaga bersih tanpa ada pelepasan karbon secara langsung.
"Ciri inovatif ini menandakan satu lagi peluang pertumbuhan besar kepada MISC dan meletakkan syarikat sebagai perintis dalam pelayaran mampan global,” jelas firma berkenaan dalam nota terbaharunya.
Teknologi terkini itu dilihat menyokong secara langsung inisiatif Organisasi Maritim Antarabangsa (IMO) mencapai agenda sifar bersih pelepasan karbon menjelang 2050 untuk kapal komersial berskala besar.
Artikel berkaitan: MISC, Samsung Heavy Industries terima kelulusan reka bentuk kapal tangki LR2 pertama dunia berkuasa ammonia
Penglibatan SHI turut memberi nilai tambah melalui kepakaran teknikal dan rekod prestasi global, sekali gus mengukuhkan kedudukan konsortium ini dalam pembangunan teknologi perkapalan masa depan.
MBSB Research menambah, meskipun impak kewangan kepada MISC susulan projek baharu itu dijangka tidak ketara dalam masa terdekat, potensi jangka panjang daripada teknologi ini adalah besar.
Berdasarkan kepada perkembangan positif tersebut, firma berkenaan mengekalkan unjuran sedia ada serta saranan 'beli' terhadap saham MISC dengan harga sasaran masih lagi sebanyak RM8.13 sesaham.
“Portfolio MISC yang pelbagai dalam rumusan maritim tenaga, komitmen terhadap kelestarian, serta asas kewangan kukuh menyokong prospek pertumbuhan stabil syarikat dalam jangka panjang,” katanya.
LR2 jelasnya, ialah klasifikasi untuk kapal tangki yang direka untuk mengangkut jumlah besar produk petroleum atau bahan kimia dalam perjalanan destinasi jarak jauh dan lebih besar daripada LR1.
Ia tambah MBSB Research, mempunyai kapasiti muatan sekitar 105,000 hingga 125,000 deadweight tonnes (DWT) dan digunakan untuk penghantaran antara pelabuhan antarabangsa. - DagangNews.com
Layari kami terus di DagangNews.com
Orang ramai dipelawa menghantar artikel ke ruangan PARAFRASA di [email protected] mengikut ketetapan berikut:
1. Berbentuk analisis peribadi (Op-Ed) mengenai sesuatu isu atau topik, bukan plagiat
2. Topik yang mendapat perhatian segera dan utama ialah
a. berkaitan perniagaan, perdagangan, keusahawanan, pelaburan
b. Ekonomi MADANI
c. Pembangunan ekonomi negara dan negeri khusus
d. Sektor industri khusus seperti minyak sawit, getah, penerbangan, minyak dan gas
e. ESG
f. Hak pekerja, hak majikan, hak asasi manusia
3. Sains & Teknologi
a. Penemuan penyelidikan Sains & Teknologi serta teori dan konsep
b. Langkah mengkomersialkan produk berasaskan R&D
4. Kaedah penulisan
a) Sebaiknya seorang penulis sahaja pada penama.
b) Berbahasa Malaysia
c) Bahasa Inggeris diterima tetapi akan diterjemah ke Bahasa Malaysia
d) Editor akan memutuskan jika mahu mengekalkan Bahasa Inggeris
e) Tidak melebihi 1,000 patah perkataan dan tidak kurang daripada 600.
f) Jika disertakan gambar, juga amat digalakkan tetapi jangan guna Google (elak langgar hakcipta)
5. Hantar HANYA kepada DagangNews.com
a) Jika didapati artikel sama disiarkan di media lain kerana penulis menghantar merata-rata, nama penulis akan disenaraihitamkan.
b) Sila kemukakan Nama sebenar, Cadangan nama siaran dan emel untuk dihubungi (untuk rekod).
