KUALA LUMPUR 20 Dis - Tarikh tentatif penggabungan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Malaysia (CAAM) dan Suruhanjaya Penerbangan Malaysia (Mavcom) telah ditetapkan dan akan diumumkan kemudian oleh Kementerian Pengangkutan.
Ketua Pegawai Eksekutif CAAM, Datuk Kapten Norazman Mahmud berkata, tarikh itu ditetapkan selepas Parlimen meluluskan dua rang undang-undang berkaitan industri penerbangan iaitu Rang Undang-undang Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Malaysia (Pindaan) 2024 dan Rang Undang-undang Suruhanjaya Penerbangan Malaysia (Pembubaran) 2024.
“Saya akan biarkan menteri umumkan tarikhnya pada tahun hadapan. Sebaik-baiknya, kita akan bergerak bersama-sama dengan tarikh kuat kuasa rang undang-undang itu,” katanya semasa majlis makan tengah hari penghargaan media anjuran CAAM, hari ini.
Norazman juga berkata, CAAM masih terikat di bawah Jabatan Perkhidmatan Awam (JPA) untuk skim gaji dan pengambilan kakitangan.
“Agensi atau entiti masih mempunyai masa untuk membuat persediaan dari segi memperkemas semua proses,” katanya.
Menurutnya, langkah itu bertujuan untuk meningkatkan kecekapan dalam industri penerbangan dengan memupuk komunikasi yang lebih baik antara pengawal selia ekonomi dan teknikal.
Norazman berkata, penstrukturan semula itu akan memperkemaskan proses, menjadikannya lebih pantas dan mudah bagi syarikat untuk memulakan syarikat penerbangan, menawarkan perkhidmatan pengendalian darat serta berkembang ke destinasi baharu, akhirnya menyokong pertumbuhan dan pembangunan industri.
Rang Undang-undang Suruhanjaya Penerbangan Malaysia (Pembubaran) 2024 melibatkan pembubaran Mavcom dan pemindahan semua fungsi dan kuasanya kepada CAAM.
Mekanisme tunggal ini juga digunakan di kebanyakan negara yang mengendalikan sektor pengangkutan udara utama dunia seperti Amerika Syarikat, United Kingdom, Jerman, Singapura dan China.
Mengenai perkara berasingan, Norazman berkata, CAAM akan melaksanakan menara kawalan trafik udara (ATC) jauh untuk lapangan terbang Pulau Pinang dan Johor tahun depan sebagai sebahagian daripada inisiatif untuk meningkatkan keselamatan dan operasi yang menjimatkan kos.
Beliau berkata, menara itu akan membolehkan perkhidmatan ATC disediakan untuk lapangan terbang dari lokasi terpencil, bukannya dikendalikan dari menara ATC konvensional.
“Pada masa ini, ia tidak sesuai untuk lapangan terbang berkapasiti tinggi seperti Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur, tetapi apabila kita maju, matlamat utama adalah untuk mempunyai menara terpencil untuk lapangan terbang di seluruh negara,” katanya. - DagangNews.com
Layari kami terus di DagangNews.com
Orang ramai dipelawa menghantar artikel ke ruangan PARAFRASA di [email protected] mengikut ketetapan berikut:
1. Berbentuk analisis peribadi (Op-Ed) mengenai sesuatu isu atau topik, bukan plagiat
2. Topik yang mendapat perhatian segera dan utama ialah
a. berkaitan perniagaan, perdagangan, keusahawanan, pelaburan
b. Ekonomi MADANI
c. Pembangunan ekonomi negara dan negeri khusus
d. Sektor industri khusus seperti minyak sawit, getah, penerbangan, minyak dan gas
e. ESG
f. Hak pekerja, hak majikan, hak asasi manusia
3. Sains & Teknologi
a. Penemuan penyelidikan Sains & Teknologi serta teori dan konsep
b. Langkah mengkomersialkan produk berasaskan R&D
4. Kaedah penulisan
a) Sebaiknya seorang penulis sahaja pada penama.
b) Berbahasa Malaysia
c) Bahasa Inggeris diterima tetapi akan diterjemah ke Bahasa Malaysia
d) Editor akan memutuskan jika mahu mengekalkan Bahasa Inggeris
e) Tidak melebihi 1,000 patah perkataan dan tidak kurang daripada 600.
f) Jika disertakan gambar, juga amat digalakkan tetapi jangan guna Google (elak langgar hakcipta)
5. Hantar HANYA kepada DagangNews.com
a) Jika didapati artikel sama disiarkan di media lain kerana penulis menghantar merata-rata, nama penulis akan disenaraihitamkan.
b) Sila kemukakan Nama sebenar, Cadangan nama siaran dan emel untuk dihubungi (untuk rekod).
