Segamat Inland Port diaktifkan semula sebagai hab logistik untuk utara Johor dengan tiga negeri

KUALA LUMPUR 25 Jun - Cargo antara utara Johor, selatan Pahang, Melaka dan Negeri Sembilan dijangka menjadi lebih efisien susulan pengaktifan semula Segamat Inland Port, yang dijangka memperkukuh pengangkutan rel, mengurangkan kos logistik serta menyokong agenda kerajaan untuk peralihan daripada jalan raya kepada rel.

Menteri Pengangkutan Anthony Loke berkata, pelabuhan darat yang diwujudkan pada 1997 itu gagal mencapai tujuan asalnya dan tidak banyak berfungsi sebagai terminal kargo dalam beberapa tahun kebelakangan ini.

“Segamat Inland Port diwujudkan untuk mengumpul kontena dan kargo daripada pengimport dan pengeksport, khususnya pengeluar di kawasan sekitar. Namun, ia tidak mencapai objektif asal dan tidak digunakan sebagai terminal kargo.

“Pada hari ini, kami mengaktifkannya semula bagi memastikan lebih banyak kargo diangkut melalui rel,” katanya selepas menyaksikan pertukaran perjanjian pajakan dan dokumen kerjasama strategik bagi pengaktifan semula pelabuhan darat itu di Segamat, hari ini.

Infinity Logistics and Transport dipilih melalui tender terbuka untuk mengendalikan pelabuhan darat berkenaan.

Loke berkata, pelabuhan darat itu akan berfungsi sebagai hab logistik untuk utara Johor, dengan pihak swasta dijangka menarik pengeluar dari Segamat, Muar, Batu Pahat, Melaka, Negeri Sembilan dan selatan Pahang menggunakan kemudahan tersebut.

Hab Logistik Serantau

Beliau berkata, projek itu akan membantu merancakkan pembangunan ekonomi di luar kawasan selatan Johor yang sebelum ini tertumpu di Johor Bahru, Pasir Gudang dan Pelabuhan Tanjung Pelepas.

“Utara Johor juga mempunyai potensi industri yang kukuh, khususnya industri perabot di Muar yang banyak bergantung kepada eksport,” katanya.

Loke berkata, pengeluar akan dapat mengumpulkan kontena di Segamat sebelum dihantar melalui rel terus ke pelabuhan utama, sekali gus menjadikan logistik lebih cekap serta mengurangkan jumlah lori berat di jalan raya.

Beliau turut menjadikan sebuah syarikat pengeluar kaca di Melaka yang mengeksport melalui Pelabuhan Klang sebagai contoh yang boleh mendapat manfaat daripada perkhidmatan rel itu.

Loke berkata, pelabuhan darat itu turut dilengkapi kemudahan Kastam, membolehkan proses pelepasan import dan eksport dijalankan di lokasi sama.

Beliau menambah operasi telah bermula secara berfasa dengan penggunaan laluan cawangan khas yang disambungkan kepada rangkaian utama KTM tanpa mengganggu operasi sedia ada.

Fasa Operasi & Rangkaian Rel 

“Laluan cawangan ini membolehkan tren kargo memasuki terminal, memuat atau memunggah kontena, dan kembali semula ke laluan utama tanpa menjejaskan operasi tren lain,” katanya.

Loke berkata rangkaian rel itu pada akhirnya akan membolehkan kargo dari Segamat dihantar ke Pelabuhan Klang, Pasir Gudang dan Pelabuhan Tanjung Pelepas, serta ke utara Semenanjung, Thailand dan Kuantan.

Beliau menegaskan kejayaan pengangkutan rel bergantung kepada sistem pengangkutan multimodal bersepadu, dengan lori memainkan peranan penghantaran jarak pertama dan terakhir antara kilang dan pelabuhan darat sebelum kargo diteruskan melalui rel.

Pengarah Urusan Infinity Logistics and Transport Datuk Seri Chan Kong Yew berkata, syarikat itu melihat Segamat bukan sekadar terminal rel.

Penjimatan Kos Logistik & Sasaran Kapasiti

“Kami melihatnya sebagai koridor logistik yang menghubungkan utara Johor, selatan Pahang, Melaka dan Negeri Sembilan ke pelabuhan negara serta pasaran global.

“Kami menganggarkan perniagaan dapat mengurangkan kos logistik antara 10% hingga 15% dengan peralihan pengangkutan daripada jalan raya kepada rel,” katanya ketika ditemui.

Chan berkata, syarikat itu telah memperoleh komitmen daripada pelanggan utama dan syarikat perkapalan terkemuka sebelum pelancaran rasmi.

Beliau berkata, pelabuhan darat itu dijangka mengendalikan kira-kira 1,000 unit bersamaan dua puluh kaki (TEU) sebulan pada fasa awal sebelum meningkat kepada antara 50,000 hingga 60,000 TEU setahun pada kapasiti penuh.

Pada operasi penuh, beliau berkata, pelabuhan itu mampu mengendalikan sehingga 50,000 hingga 60,000 TEU setahun, bersamaan dua hingga tiga tren blok setiap hari, selain mengurangkan kira-kira 40,000 kenderaan berat di jalan raya setiap tahun.

Turut hadir ialah Pengerusi Lembaga Pelabuhan Klang Ean Yong Hian Wah, Ahli Parlimen Sekijang Datuk Seri Dr Zaliha Mustafa, Timbalan Menteri Perpaduan Negara Yuneswaran Ramaraj, Pengerusi Jawatankuasa Kerja Raya, Pengangkutan, Infrastruktur dan Komunikasi Negeri Johor Mohamad Fazli Mohamad Salleh serta Timbalan Setiausaha Kerajaan Negeri Johor (Pembangunan) Ahmad Nazir Mohd Nazir. - DagangNews.com