Jualan kereta dikhuatiri lemah pada Mei–Jun 2026 ekoran tekanan kos sara hidup dan permintaan bermusim, kata CGSI

KUALA LUMPUR 21 Mei – CGS International (CGSI) menjangka sektor automotif Malaysia akan berdepan pertumbuhan lebih perlahan pada tahun 2026, walaupun terdapat peningkatan sementara dalam jualan kenderaan pada bulan-bulan tertentu.

Firma penyelidikan itu turut menjangkakan bulan Mei hingga Jun 2026 akan mencatatkan jualan yang lebih lemah berikutan jumlah hari bekerja yang lebih sedikit serta permintaan bermusim yang menurun selepas musim perayaan.

“Jumlah keseluruhan industri (TIV) pada April 2026 mencatatkan peningkatan kukuh sebanyak 17% tahun ke tahun, namun prestasi ini lebih banyak didorong oleh faktor sementara seperti penghantaran selepas musim perayaan Hari Raya.

“Situasi itu tidak mencerminkan trend sebenar jangka panjang, kerana asas perbandingan tahun sebelumnya yang tinggi serta keadaan ekonomi yang lebih mencabar dijangka menekan permintaan pada separuh kedua 2026.

“Walaupun permintaan EV (kenderaan elektrik) menunjukkan pertumbuhan luar biasa, ia masih belum cukup untuk mengimbangi kelembapan keseluruhan pasaran kereta konvensional,” kata CGSI dalam nota kajiannya.

Tekanan Kos Sara Hidup

Selain itu, tekanan kos sara hidup yang masih tinggi serta ketidaktentuan harga bahan api dijangka memberi kesan kepada sentimen pengguna, sekali gus mengurangkan keinginan membeli kenderaan baharu dalam tempoh terdekat.

CGSI berkata ia mengekalkan unjuran jumlah keseluruhan industri (TIV) bagi tahun 2026 pada 755,000 unit iaitu penurunan sekitar 8% berbanding tahun sebelumnya, menandakan jangkaan pasaran yang lebih konservatif.

“Walaupun begitu, sektor automotif tidak dilihat sebagai lemah sepenuhnya, sebaliknya berada dalam fasa penstabilan selepas tempoh pertumbuhan yang kukuh pada tahun-tahun sebelumnya,” kata firma tersebut yang mengekalkan penarafan Neutral terhadap sektor automotif.

Dari segi struktur pasaran, CGSI melihat pertumbuhan EV sebagai pemacu utama industri, dengan jualan kenderaan elektrik meningkat lebih 200% tahun ke tahun, didorong oleh kemasukan jenama seperti BYD dan Chery serta pelancaran model baharu oleh Proton.

Namun begitu, peralihan ini masih berada di peringkat awal dan belum cukup besar untuk mengubah keseluruhan arah sektor automotif dalam masa terdekat.

Dalam masa sama, dasar kerajaan seperti kemungkinan rasionalisasi subsidi bahan api (BUDI95) dan peraturan baharu berkaitan import EV dijangka memberi kesan bercampur, dengan manfaat kepada EV tempatan tetapi tekanan kepada model import.

Pelabur Perlu Berwaspada

CGSI menegaskan bahawa pelabur perlu berhati-hati kerana walaupun terdapat peluang dalam segmen EV dan kereta mampu milik, cabaran jangka pendek masih wujud dari segi permintaan keseluruhan.

Antara syarikat utama yang diberi perhatian ialah Sime Darby yang dilihat sebagai penerima manfaat utama daripada peralihan kepada EV serta segmen kereta mampu milik melalui pegangan dalam Perodua.

Bermaz Auto juga diberi perhatian, tetapi hanya pada tahap saranan ‘Pegang’ kerana walaupun jualan Mazda sedang pulih, syarikat ini masih berdepan persaingan kuat daripada kereta elektrik (EV) dari China.

CGSI melihat sektor automotif Malaysia berada dalam fasa sederhana, dengan pertumbuhan tidak sekata antara segmen EV yang berkembang pesat dan pasaran kereta konvensional yang semakin perlahan, sekali gus mengekalkan pandangan Neutral terhadap sektor ini. - DagangNews.com