KUALA LUMPUR 11 Mac - Keputusan AirAsia untuk menarik diri selepas tujuh bulan pembukaan semula Lapangan Terbang Subang juga didorong oleh keyakinan bahawa Gateway Development Alliance Sdn Bhd (GDA) akan menyokong rancangan jangka panjang untuk menjadikan KLIA2 sebagai hab utamanya.
Ketua Pegawai Eksekutif Capital A Bhd, Tan Sri Tony Fernandes berkata, "100% kami berpindah kerana kami mempunyai keyakinan bahawa GIP (Rakan Infrastruktur Global) akan membantu kami, atau GDA akan membantu kami membina hab ini di KLIA2".
GDA ialah konsortium yang terdiri daripada Khazanah Nasional Bhd, Lembaga Kumpulan Wang Simpanan Pekerja (KWSP), Pihak Berkuasa Pelaburan Abu Dhabi (ADIA) dan GIP BlackRock yang menjadikan Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) syarikat persendirian dalam urus niaga bernilai RM18.4 bilion.
Melangkah ke hadapan, AirAsia akan mengalihkan tumpuan penuhnya kepada KLIA2 untuk mengendalikan kesemua 224 pesawatnya, kata Fernandes.
"Adalah lebih baik untuk memberi tumpuan kepada satu tempat - lebih baik untuk pasukan kejuruteraan, lebih baik untuk pemasaran dan sebagainya," katanya.
Beliau berkata Lapangan Terbang Subang harus memenuhi keperluan jet peribadi dan pengembara bergaji tinggi, dengan menyatakan daya maju ekonomi sebagai sebab untuk berpindah dari lapangan terbang dengan kapasiti penumpang tahunan tiga juta.
Menurutnya, lapangan terbang itu terlalu kecil untuk rancangan pembesaran syarikat penerbangan tambang rendah itu.
“Saya fikir, secara jujur — Lapangan Terbang Subang sepatutnya menjadi lapangan terbang perniagaan. Ia sepatutnya untuk jet peribadi dan orang ramai yang bersedia membayar lebih, seperti London City,” katanya.
“Kami tidak boleh mendapatkan saiz ekonomi dengan hanya mempunyai satu penerbangan ke Singapura dan pulang. Kami sayang Subang. Saya secara peribadi menyukainya.
"Tetapi kami perlu mengetepikan emosi dan melakukan yang terbaik untuk syarikat," kata Fernandes kepada pemberita pada taklimat hala tuju strategik Capital A berikutan kelulusan Bursa Malaysia terhadap pelan Nota Amalan 17 (PN17)nya pada Isnin.
Di bawah Pelan Penjanaan Semula Lapangan Terbang Subang, Lapangan Terbang Subang akan dinaik taraf kepada lima juta penumpang setiap tahun dalam tempoh tiga hingga empat tahun dan sehingga lapan juta menjelang 2030.
Keputusan AirAsia keluar dari Lapangan Terbang Subang meninggalkan empat syarikat penerbangan yang mengendalikan jet keluar dari lapangan terbang: FireFly, Batik Air Malaysia, Transnusa, dan Scoot Pte Ltd dari Singapura.
Pada penutup pada hari Isnin, saham Capital A naik setengah sen atau 0.61% lebih tinggi pada 82.5 sen, menilai kumpulan itu pada RM3.57 bilion. Setakat ini, saham Capital A turun 17.5%. - DagangNews.com
Layari kami terus di DagangNews.com
Orang ramai dipelawa menghantar artikel ke ruangan PARAFRASA di [email protected] mengikut ketetapan berikut:
1. Berbentuk analisis peribadi (Op-Ed) mengenai sesuatu isu atau topik, bukan plagiat
2. Topik yang mendapat perhatian segera dan utama ialah
a. berkaitan perniagaan, perdagangan, keusahawanan, pelaburan
b. Ekonomi MADANI
c. Pembangunan ekonomi negara dan negeri khusus
d. Sektor industri khusus seperti minyak sawit, getah, penerbangan, minyak dan gas
e. ESG
f. Hak pekerja, hak majikan, hak asasi manusia
3. Sains & Teknologi
a. Penemuan penyelidikan Sains & Teknologi serta teori dan konsep
b. Langkah mengkomersialkan produk berasaskan R&D
4. Kaedah penulisan
a) Sebaiknya seorang penulis sahaja pada penama.
b) Berbahasa Malaysia
c) Bahasa Inggeris diterima tetapi akan diterjemah ke Bahasa Malaysia
d) Editor akan memutuskan jika mahu mengekalkan Bahasa Inggeris
e) Tidak melebihi 1,000 patah perkataan dan tidak kurang daripada 600.
f) Jika disertakan gambar, juga amat digalakkan tetapi jangan guna Google (elak langgar hakcipta)
5. Hantar HANYA kepada DagangNews.com
a) Jika didapati artikel sama disiarkan di media lain kerana penulis menghantar merata-rata, nama penulis akan disenaraihitamkan.
b) Sila kemukakan Nama sebenar, Cadangan nama siaran dan emel untuk dihubungi (untuk rekod).
