Keberanian politik diperlukan bagi tentukan hala tuju PETRONAS | DagangNews - Berita Bisnes Anda Skip to main content

Keberanian politik diperlukan bagi tentukan hala tuju PETRONAS

Bagi persiapan permulaan operasi LNG Canada, PETRONAS telah menambah armada kapal pengangkut LNG kami bagi mengukuhkan penghantaran jarak jauh dan memastikan kesiapsiagaan operasi. - Gambar PETRONAS
Oleh WAN MOHD FARID WAN ZAKARIA

Pasaran tenaga global tidak lagi memberi ruang kepada syarikat yang leka. Harga minyak mentah Brent yang pernah menjadi tonggak keuntungan kini kekal mendatar sekitar AS$65 setong, jauh daripada paras selesa dekad lalu.

 

Agensi Tenaga Antarabangsa (IEA) menjangkakan penurunan berterusan ke bawah US$60 setong menjelang suku keempat 2025, dengan prospek lebih rendah sekitar AS$50–56 sepanjang 2026.

 

Keadaan ini menandakan satu realiti baharu: keuntungan syarikat tenaga tidak lagi ditentukan oleh pasaran semata-mata, tetapi oleh disiplin modal yang ketat dan keberanian strategi jangka panjang.

 

Kedudukan Kewangan PETRONAS

Bagi PETRONAS, tekanan sudah mula kelihatan. Keuntungan bersih 2024 merosot 32% kepada RM55.1 bilion, berbanding RM80.7 bilion pada 2023. Pada masa sama, anak syarikat utamanya, Petronas Chemicals Group, merekodkan kerugian bersih RM1.08 bilion pada suku kedua 2025, berbanding keuntungan RM777 juta setahun sebelumnya. 

 

Margin yang terhakis, kerugian forex, serta pelunasan aset besar membayangkan cabaran yang menekan seluruh ekosistem kumpulan.

 

Walaupun kerajaan tetap menerima RM32 bilion dividen pada 2025, ruang PETRONAS untuk mengimbangi beban fiskal dengan pelaburan semula semakin mengecil.

 

Kanada sebagai Taruhan Strategik

Pada Julai 2025, PETRONAS bersama konsortium antarabangsa menghantar kargo pertama LNG dari Kitimat, Kanada. Projek bernilai AS$40 bilion ini meletakkan PETRONAS dengan pegangan 25% dalam liga eksport Pasifik.

 

Fasa pertama dengan kapasiti 14 juta tan setahun membuka akses langsung ke Jepun, Korea Selatan dan China. Ia bukan sekadar pencapaian operasi, tetapi isyarat bahawa Malaysia masih mampu menandingi pemain besar.

 

Rizab gas kira-kira 50 trilion kaki padu di Kanada menyediakan jaminan bekalan. PETRONAS secara terbuka menolak spekulasi penjualan aset, sebaliknya menyasar lebih banyak projek LNG di sana. Jika strategi ini konsisten, sasaran 60% hasil antarabangsa berbanding 40% tempatan bukan retorik, tetapi realiti yang sedang dibentuk.

 

Disiplin Kos dan Rasionalisasi Aset

Margin keuntungan semakin terhimpit, menjadikan disiplin operasi kewajipan mutlak. PETRONAS menetapkan unit production cost (UPC) mesti kekal di bawah AS$6 setong, dengan titik pulang modal sekitar AS$50. Aset yang gagal menepati syarat ini dilepaskan tanpa sentimentaliti, termasuk pengunduran dari blok luar pesisir Mexico.

 

Skala keuntungan global memberi perspektif. Aramco mencatat AS$106.2 bilion pada 2024, ExxonMobil AS$33.7 bilion, manakala PETRONAS hanya RM55.1 bilion atau kira-kira AS$12.2 bilion.

 

Perbezaan ini menegaskan bahawa pertahanan paling realistik PETRONAS ialah kos rendah dan pemilihan aset yang ketat.

 

Teknologi sebagai Pemangkin

Transformasi operasi berasaskan data bukan lagi wacana. Melalui TriCipta AI, usaha sama dengan Beicip-Franlab dan AFED Digital, PETRONAS memanfaatkan kecerdasan buatan untuk pemetaan takungan, ramalan pengeluaran dan penyelenggaraan prediktif.

 

Setiap penjimatan masa dan kos yang terhasil perlu diterjemahkan kepada keputusan pelaburan yang lebih pantas.

 

Namun teknologi tanpa tenaga kerja terlatih hanyalah aset dorman. Jurutera perlu membaca algoritma seperti mereka membaca carta tekanan. PETRONAS menyatakan pelaburan latihan modal insan sebagai salah satu agenda utama, tetapi berapa peruntukan sebenar tidak didedahkan dalam laporan kewangan.

 

Yang pasti, modal insan kekal faktor penentu yang membezakan strategi daripada ilusi.

 

Dinamik Pasaran Global

Amerika Syarikat kini pengeksport LNG terbesar dunia dengan purata 11.9 bilion kaki padu sehari. Qatar pula sedang menambah kapasiti kepada 110 juta tan setahun melalui projek North Field East menjelang 2026.

 

Dalam keadaan ini, Malaysia yang berkapasiti 29.3 juta tan setahun tidak boleh bersaing dari segi volume, sebaliknya mesti menumpukan pada kontrak jangka panjang yang mengikat pelanggan premium Asia Timur.

 

Di Bintulu, sembilan LNG Train dengan kapasiti 29.3 MTPA kekal sebagai tulang belakang operasi domestik. Pada 2024, sebanyak 398 kargo dihantar dengan jumlah 25.13 juta tan.

 

Konsistensi ini memberi fleksibiliti kepada PETRONAS untuk menyusun semula portfolio antara Kitimat dan Bintulu, bergantung kepada harga penanda aras dan keanjalan pasaran.

 

Autonomi dan Beban Fiskal

Tiada syarikat tenaga lain di dunia yang dalam masa sama dipaksa membiayai belanjawan negara dan bersaing di gelanggang global dengan Aramco atau ExxonMobil. Paradoks ini hanya berlaku di Malaysia, dan ia membentuk identiti unik PETRONAS.

 

Setiap kali harga minyak jatuh, disiplin modal diangkat sebagai slogan. Tetapi apabila harga melonjak, desakan dividen mengatasi segala rancangan pelaburan.

 

PETRONAS menjadi seakan “Santa Claus fiskal” ketika harga naik, tetapi hanya dipaksa bercakap tentang disiplin apabila harga menurun. Paradoks ini mengekang kapasiti jangka panjang syarikat.

 

Sebagai entiti tenaga, PETRONAS diukur pada visi, strategi dan portfolio global; tetapi sebagai jurubank fiskal negara, ia hanya dilihat pada saiz cek dividen tahunan.

 

Keberanian Politik Menentukan Masa Depan PETRONAS

Ekonomi Malaysia tidak boleh selamanya bergantung pada satu gergasi. Realitinya, PETRONAS masih menjadi penyumbang fiskal paling penting. Jika ruang autonomi terus dikekang, kapasiti untuk melabur dalam tenaga baharu akan terbatas.

 

Jika kerajaan enggan menukar pendekatan, risiko yang menanti ialah negara bergantung kepada satu syarikat tanpa membina asas ekonomi yang lebih luas.

 

PETRONAS bukan sekadar syarikat minyak. Ia arkitek fiskal Malaysia, tetapi arkitek ini tidak mungkin membina rumah masa depan dengan kayu usang. Ia memerlukan bahan baharu, teknologi baharu, dan strategi baharu.

 

Hari ini PETRONAS berdiri di persimpangan: sama ada muncul sebagai ikon tenaga global atau terperangkap sebagai mesin fiskal. Autonomi korporat, keberanian politik, dan disiplin teknologi akan menentukan hala tuju itu.

 

Dunia menilai syarikat tenaga berdasarkan visi dan strategi, bukan berapa banyak dividen yang diperah setiap tahun.

 

Bagi PETRONAS, cabaran sebenar bukan lagi mencari minyak, tetapi mencari keberanian politik untuk menjadi syarikat tenaga global sebenar. - DagangNews.com


Penafian: Artikel ini disediakan untuk tujuan analisis dan wacana umum berdasarkan maklumat serta data yang tersedia kepada orang ramai pada tarikh penulisan. Segala pandangan, tafsiran dan kesimpulan yang dikemukakan adalah pendirian penulis sendiri dan tidak mencerminkan pandangan rasmi mana-mana organisasi, termasuk PETRONAS, agensi kerajaan atau entiti kewangan. Penulis tidak bertanggungjawab terhadap sebarang keputusan pelaburan, polisi atau strategi korporat yang mungkin dirujuk atau dipengaruhi oleh artikel ini.