KUALA LUMPUR 27 Mac – Pengusaha pengangkutan memberi amaran mekanisme subsidi diesel semasa yang memerlukan bayaran dibuat terlebih dahulu sebelum rebat diterima, sedang membawa mereka ke ambang krisis kecairan aliran tunai.
Sehubungan itu pengusaha pengangkutan berkenaan menggesa kerajaan mempertimbangkan mekanisme alternatif seperti potongan subsidi secara masa nyata di stesen minyak atau memperkenalkan kitaran rebat yang lebih kerap, contohnya bayaran mingguan.
Persekutuan Pengusaha Lori Malaysia berkata, model “bayar dahulu, rebat kemudian” walaupun sejajar dengan pelaksanaan subsidi bersasar, tidak mengambil kira realiti aliran tunai harian yang dihadapi pengusaha kecil dan sederhana.
Presidennya, Datuk Ng Koong Sinn berkata, pengusaha kini perlu membayar harga pasaran penuh diesel sebanyak RM5.52 seliter terlebih dahulu, sebelum menerima bayaran balik hanya pada hujung bulan.
“Bagi armada sederhana dengan 10 lori, setiap satu menggunakan kira-kira 200 liter diesel sehari, pengusaha perlu mengeluarkan RM11,040 setiap hari untuk memastikan operasi berjalan.
“Dalam tempoh sebulan, kos bahan api yang perlu dibayar terlebih dahulu mencecah RM287,040,” katanya dalam kenyataan hari ini.
Menurut beliau, keadaan itu memaksa pengusaha menyediakan kira-kira RM300,000 dalam bentuk tunai, selain menanggung kos lain seperti gaji pekerja, penyelenggaraan dan perbelanjaan operasi.
“Kebanyakan perniagaan kecil tidak mempunyai kecairan sebanyak itu. Kami kini terpaksa memilih antara mengisi minyak atau membayar gaji pekerja,” katanya.
Sehubungan itu, beliau menggesa kerajaan mempertimbangkan mekanisme alternatif seperti potongan subsidi secara masa nyata di stesen minyak atau memperkenalkan kitaran rebat yang lebih kerap, contohnya bayaran mingguan.
Menurutnya, tanpa langkah penambahbaikan, pengusaha pengangkutan kecil dan sederhana berdepan risiko tekanan kewangan yang serius, sekali gus boleh menjejaskan kelangsungan operasi serta rantaian bekalan negara. - DagangNews.com
Layari kami terus di DagangNews.com
Orang ramai dipelawa menghantar artikel ke ruangan PARAFRASA di [email protected] mengikut ketetapan berikut:
1. Berbentuk analisis peribadi (Op-Ed) mengenai sesuatu isu atau topik, bukan plagiat
2. Topik yang mendapat perhatian segera dan utama ialah
a. berkaitan perniagaan, perdagangan, keusahawanan, pelaburan
b. Ekonomi MADANI
c. Pembangunan ekonomi negara dan negeri khusus
d. Sektor industri khusus seperti minyak sawit, getah, penerbangan, minyak dan gas
e. ESG
f. Hak pekerja, hak majikan, hak asasi manusia
3. Sains & Teknologi
a. Penemuan penyelidikan Sains & Teknologi serta teori dan konsep
b. Langkah mengkomersialkan produk berasaskan R&D
4. Kaedah penulisan
a) Sebaiknya seorang penulis sahaja pada penama.
b) Berbahasa Malaysia
c) Bahasa Inggeris diterima tetapi akan diterjemah ke Bahasa Malaysia
d) Editor akan memutuskan jika mahu mengekalkan Bahasa Inggeris
e) Tidak melebihi 1,000 patah perkataan dan tidak kurang daripada 600.
f) Jika disertakan gambar, juga amat digalakkan tetapi jangan guna Google (elak langgar hakcipta)
5. Hantar HANYA kepada DagangNews.com
a) Jika didapati artikel sama disiarkan di media lain kerana penulis menghantar merata-rata, nama penulis akan disenaraihitamkan.
b) Sila kemukakan Nama sebenar, Cadangan nama siaran dan emel untuk dihubungi (untuk rekod).
