Jualan kenderaan elektrik 2026 dijangka perlahan, pemansuhan insentif cukai dan kurang infrastruktur pengecas antara punca - Apex Securities

KUALA LUMPUR 29 Jan - Momentum kukuh kenderaan elektrik (EV) di Malaysia dijangka tidak berterusan tahun ini berikutan tamatnya insentif cukai serta kekurangan infrastruktur bagi menyokong trend tersebut, menurut Apex Securities.

Berdasarkan data Suruhanjaya Tenaga, negara ini mempunyai kurang daripada 6,000 titik pengecasan EV awam di seluruh negara, dengan pengecas pantas arus terus (DC) tertumpu terutamanya di Lembah Klang dan lebuh raya utama.

Keadaan itu, menurut Apex Securities menjadi faktor kekangan kerana jumlah tersebut masih jauh di bawah sasaran kerajaan iaitu 10,000 pengecas menjelang akhir 2025 di bawah Pelan Tindakan Mobiliti Rendah Karbon 2021 hingga 2030.

“Akibatnya, penggunaan EV kekal tertumpu di kawasan bandar dan lebih cenderung kepada isi rumah yang memiliki kereta kedua, syarikat pengangkutan serta pengguna pertama, berbanding pasaran massa yang lebih luas,” katanya dalam nota penyelidikan hari ini.

Firma penyelidikan itu menambah perubahan dasar yang menyaksikan pemansuhan pengecualian cukai bagi EV import siap bina (complete built-up atau CBU) berkuat kuasa 1 Januari 2026 mengetatkan lagi pertumbuhan pasaran EV dalam jangka pendek.

Katanya, disebabkan permintaan EV dijangka beralih ke arah model pemasangan tempatan sepenuhnya, pengeluar peralatan asal (OEM) telah mempercepatkan penghasilan EV CKD bagi mengekalkan daya saing harga.

EV jenama XPeng menyasarkan pelancaran CKD menjelang akhir suku pertama 2026, BYD menyiapkan kilang CKD pada separuh kedua 2026, manakala Proton memperkenalkan pengeluaran CKD bagi model e.MAS 7.

“Dalam tempoh peralihan ini, permintaan EV dijangka kekal tidak sekata, dengan jenama seperti BYD berpotensi berdepan momentum jualan yang lebih perlahan pada separuh pertama 2026 sementara menunggu peningkatan pengeluaran CKD,” katanya.

Walaupun pelancaran EV pertama buatan tempatan Perodua (QV-E) pada akhir 2025 menandakan fasa awal penyertaan EV di pasaran massa, Apex Securities menjangkakan penerimaan daripada pasaran massa kekal sederhana, ditambah oleh kekangan infrastruktur pengecasan.

Mengenai EV CBU,  firma itu berkata, selepas tamatnya pengecualian cukai EV CBU pada Disember 2025, secara keseluruhan, struktur cukai EV CBU dijangka berjumlah kira-kira 30 peratus duti import + 10 peratus duti eksais + 10 peratus cukai jualan, walaupun kadar efektif mungkin lebih rendah bagi sesetengah negara asal.

“Kami difahamkan beberapa jenama EV utama telah membawa masuk stok awal bersamaan sehingga empat bulan jualan, bagi membolehkan sebarang pelarasan harga ditangguh sehingga separuh kedua 2026, sekali gus mengimbangi tekanan pasaran.

“Dalam tempoh interim, sesetengah OEM juga mungkin menyerap sebahagian daripada peningkatan kos memandangkan landskap harga EV yang sangat kompetitif,” katanya.

Data Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) menunjukkan pendaftaran EV meningkat dua kali ganda tahun ke tahun kepada 44,800 unit pada 2025, mewakili 5.1 peratus daripada jumlah pendaftaran kenderaan (berbanding 2.5 peratus pada 2024).

BYD menerajui pasaran dengan 14,407 unit berdaftar, mengukuhkan kedudukannya sebagai pemain EV dominan melalui harga yang kompetitif dan rangkaian produk yang luas.

Ini diikuti oleh Proton (8,890 unit), disokong oleh penerimaan kukuh terhadap rangkaian e.MAS, serta Tesla (7,282 unit) yang terus menarik permintaan dalam segmen premium.

Selain itu, jenama China yang sedang muncul seperti XPeng (1,536 unit) mencatatkan jumlah pendaftaran yang lebih kecil tetapi berkembang pesat, sekali gus menonjolkan peningkatan pemecahan pasaran dan persaingan dalam ruang EV. - DagangNews.com