Harga kereta CBU sudah naik Januari 2025 ekoran penstrukturan semula cukai, menurut MAA

KUALA LUMPUR 17 Julai - Harga kenderaan import sepenuhnya atau Completely Built-Up (CBU) di Malaysia telah meningkat sejak awal tahun 2025 selepas kerajaan melaksanakan kaedah pengiraan cukai yang baharu.

Naib Presiden Persatuan Automotif Malaysia (MAA), Syed Ahmad Muzri Syed Faiz, memberitahu portal paultan.org bahawa bermula Januari tahun ini, kerajaan telah menghentikan penggunaan harga doket untuk kereta baharu.

Di bawah sistem terdahulu, setelah harga yang diwartakan ditetapkan, ia kekal sepanjang hayat model tersebut sehingga digantikan.

Namun, sistem baharu ini, yang mematuhi keperluan Pertubuhan Perdagangan Dunia (WTO), menggantikan harga doket dengan pengiraan cukai bagi setiap unit berdasarkan nilai transaksi sebenar kenderaan.

“Semua cukai – duti import, duti eksais dan cukai jualan – kini dibayar berdasarkan warta kerajaan, atau harga yang diwartakan,” katanya.

“Ini adalah untuk pengiraan duti import, duti eksais dan cukai jualan secara kompaun. Formula adalah tetap, cuma harga yang diwartakan telah dimansuhkan dan digantikan dengan nilai transaksi,” tambah beliau lagi.

Syarikat-syarikat kereta CBU merupakan antara yang paling terkesan, terutamanya mereka yang mengendalikan model jumlah jualan rendah, kerana proses pelepasan kastam dan cukai kini dikenakan terhadap setiap unit secara individu.

Kenaikan harga berbeza mengikut model dan turut dipengaruhi oleh turun naik kadar tukaran mata wang asing, kerana syarikat membeli kenderaan dalam pelbagai mata wang bergantung kepada jenama.

“Untuk nilai transaksi, walaupun antara Januari hingga Julai, kadar tukaran mata wang adalah berbeza. Itu adalah salah satu kesan,” jelasnya.

Struktur cukai baharu ini dikenakan ke atas harga FOB (Free On Board) kenderaan ketika tiba di Malaysia, dengan duti import ditetapkan pada 30%, duti eksais antara 60% hingga 105% bergantung kepada jenis enjin, dan cukai jualan sebanyak 10%.

“Jadi jurang itu berubah-ubah, bergantung kepada pelbagai faktor,” kata Syed Muzri.

Ditanya mengapa kereta baharu lebih terkesan berbanding import AP, beliau menjelaskan bahawa pengimport AP membawa masuk kenderaan terpakai dengan nilai yang berbeza, seperti kereta berumur 13 bulan.

Beliau berkata kesan ini dirasai oleh semua pihak, namun pada skala yang berbeza-beza.

“Kalau tengok kepada dasar AP (Permit Diluluskan) di Malaysia, kereta boleh berumur antara 13 hingga 60 bulan, manakala kereta baharu adalah benar-benar baharu—jadi memang wujud jurang harga,” tambahnya. - DagangNews.com