KUALA LUMPUR 11 Julai - Volvo Trucks Malaysia memperkenalkan trak tugas berat elektrik sepenuhnya di Malaysia, yang pertama dilancarkan di rantau Asia Tenggara.
Selain itu, Volvo Trucks turut mendapatkan pengguna pertamanya, penyedia logistik bersepadu, Swift Haulage Bhd.
Pengumuman itu menonjolkan peranan pembuat trak dari Sweden itu dalam mempercepatkan peralihan industri kepada mobiliti elektro, sejajar dengan cita-cita karbon sifar bersih negara.
Pengarah Urusan Volvo Trucks Malaysia, Anthony O’Connell berkata, segmen pengangkutan dan logistik adalah bidang kritikal untuk ditangani dalam perlumbaan ke arah karbon sifar bersih.
Katanya, pihaknya teruja untuk memperkenalkan teknologi di sebalik penggerak utama elektrik sepenuhnya yang menyokong kesan iklim yang rendah, meningkatkan keselamatan untuk pengguna jalan raya dan mewujudkan persekitaran kerja lebih baik untuk pemandu.
"Walaupun jalan menuju penyahkarbonan adalah mencabar, kami terus berkongsi kepakaran kami mengenai penggunaan tenaga mampan dan menangani cabaran infrastruktur melalui perkongsian kerajaan dan industri kami," katanya dalam kenyataan media di sini.
Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Swift, Loo Yong Hui berkata, pihaknya berbesar hati untuk mengumumkan bahawa mereka akan menjadi syarikat pengangkutan pertama di Malaysia yang memperoleh dan menggabungkan penggerak utama elektrik.
"Kami percaya teknologi ini akan merevolusikan industri, dan kami teruja untuk memimpin ke arah masa depan yang lebih cerah, lebih cekap dan lebih hijau. Melihat ke hadapan, kami komited untuk menukar sebahagian besar armada kami kepada EV menjelang 2030," katanya.
Pelancaran rasmi tersebut menandakan kemasukan model Volvo FM, FH, dan FMX elektrik sepenuhnya. Penggerak utama elektrik Volvo direka dengan berbilang konfigurasi axel untuk pelbagai aplikasi dan segmen.
Ini dicerminkan konfigurasi bateri berubah-ubah yang tersedia dengan jumlah simpanan tenaga sehingga 540 kilowatt jam (kWj). Trak itu juga mempunyai unjuran jarak perjalanan sejauh300 kilometer.
Berkenaan dengan pengecasan, pengecas pada papan arus ulang alik (AC) (43 kW) akan memerlukan anggaran sepuluh jam untuk mengecas bateri daripada kosong kepada penuh.
Sementara itu, dengan pengecas arus terus (DC) (maksimum 250 kW), masa pengecasan boleh dikurangkan kepada hanya di bawah dua jam.
Berdasarkan ujian bebas, trak elektrik itu berpotensi menggunakan tenaga 50% kurang berbanding enjin berkuasa diesel Volvo FH dalam keadaan pemanduan yang sama, sekali gus menyediakan perniagaan dengan penjimatan bahan api yang lebih baik untuk menempuh jarak yang sama. - DagangNews.com
Layari kami terus di DagangNews.com
Orang ramai dipelawa menghantar artikel ke ruangan PARAFRASA di [email protected] mengikut ketetapan berikut:
1. Berbentuk analisis peribadi (Op-Ed) mengenai sesuatu isu atau topik, bukan plagiat
2. Topik yang mendapat perhatian segera dan utama ialah
a. berkaitan perniagaan, perdagangan, keusahawanan, pelaburan
b. Ekonomi MADANI
c. Pembangunan ekonomi negara dan negeri khusus
d. Sektor industri khusus seperti minyak sawit, getah, penerbangan, minyak dan gas
e. ESG
f. Hak pekerja, hak majikan, hak asasi manusia
3. Sains & Teknologi
a. Penemuan penyelidikan Sains & Teknologi serta teori dan konsep
b. Langkah mengkomersialkan produk berasaskan R&D
4. Kaedah penulisan
a) Sebaiknya seorang penulis sahaja pada penama.
b) Berbahasa Malaysia
c) Bahasa Inggeris diterima tetapi akan diterjemah ke Bahasa Malaysia
d) Editor akan memutuskan jika mahu mengekalkan Bahasa Inggeris
e) Tidak melebihi 1,000 patah perkataan dan tidak kurang daripada 600.
f) Jika disertakan gambar, juga amat digalakkan tetapi jangan guna Google (elak langgar hakcipta)
5. Hantar HANYA kepada DagangNews.com
a) Jika didapati artikel sama disiarkan di media lain kerana penulis menghantar merata-rata, nama penulis akan disenaraihitamkan.
b) Sila kemukakan Nama sebenar, Cadangan nama siaran dan emel untuk dihubungi (untuk rekod).
